Parques por Parkings

Un banco rodeado de verde hierba, en el hueco destinado a el aparcamiento de un coche, en medio de la ciudad o en las afueras; con su parquímetro y sus arbolitos. Bella idea que cambia tanto el paisaje urbano como la sensibilidad del ciudadano que pasea entre la monotonía insufrible de los innumerables autos que lo acechan por todos lados. Esta es la idea que llevó a cabo el grupo Rebar de San Francisco. La primera experiencia de park(ing) fue en el mismo San Francisco, en el año 2005.

Con el tiempo, la idea se extendió por varias ciudades de EE.UU e incluso llegó a Londres.

La idea es denunciar el aprovechamiento del espacio público. Por ejemplo en San Francisco, un 70% del espacio al aire libre del centro de la ciudad está destinado a que aparquen los automóbiles.

Inyectarle verde a las ciudades cambiando estos espacios por miniparques, sería una gran ayuda en la tarea de mejorar el medio ambiente de las ciudades. El pavimento no absorve el agua, cuando llueve, se mezcla con las manchas de aceite y los “residuos ” que deja la polución y se convierte en una fuente de contaminación mayor. Otra ventaja sería la menor absorción de calor de los miniparques respecto al pavimento, lo cual rebajaría la temperatura en las ciudades.

El grupo localizó las áreas más carentes de espacios verdes de la ciudad y “montó” en ellas los parques móbiles.

Una idea genial con un componente de denuncia y una demostración científica de lo mal que organizamos las ciudades. Muchos centros de muchas ciudades son sitios intransitables, hostiles al peatón.

Las temperaturas de las ciudades bajarían con más zonas verdes, con menos coches. Así de fácil y , por tanto, tan difícil de conseguir.

Por cierto, paseando el otro día por Barcelona, me encontré con este texto cuando me disponía a cruzar una calle.

Uno de cada tres muertos en accidentes de tráfico en la ciudad iba a pie. Trágico balance que muestra hasta donde llegamos con el asunto del tráfico.

No estaría mal que se iniciaran proyectos como los del grupo Rebar por este nuestro país.

No estaría mal que los gobiernos dedicaran una parte de su tiempo y su trabajo a crear espacios libres para los ciudadanos en lugar de facilitar la entrada hasta el mismo centro de las ciudades a los vehículos. No hace falta ya ninguna demostración de que es un grandísimo error no poner límite al acceso motorizado a las ciudades. Sobra contaminación y estrés, falta paz y calma para vivir mejor.

Caras de un mismo Mundo

Pasear con los ojos abiertos por una ciudad es un ejercicio muy útil para acercarse a la actualidad, para sentir la realidad del mundo que nos cobija. Nada como percibir las sensaciones que nos brinda la calle para hacerse una idea clara de lo que está pasando. La información nos llega desde muchos medios, pero, a veces, nos degrada la realidad, nos difunima la actualidad y el ciudadano se va formando una idea de la sociedad que en muchos aspectos le aleja de ella.

Las imágenes que se van grabando en la mente cuando se recorren las calles con la predisposición necesaria, actúan como claves secretas que abren las puertas del conocimiento, que resuelven en silencio algunos problemas que parecían insalvables. Basta con caminar, observar, dejarse inundar la mente con lo que se ve. El resto pertenece al interior de cada persona, al mundo tan diferente que somos cada uno de nosostros. Lo importante, como siempre, es mantener los ojos abiertos a lo que nos rodea, sin miedo, sin aprensión.

La verdad que cada uno guardamos dentro, para engrandecerse y darnos seguridad, necesita contrastarse, airearse junto a las demás en las calles del mundo que nos toca vivir.

De paseo por Barcelona

Barcelona guarda un embrujo entre sus calles estrechas, sus árboles, su brisa marina; un embrujo de un pasado que no se deja enterrar por el presente ansioso de futuro. Para un hombre mediterráneo,pasear por Barcelona es recorrer el pasado, un pasado que no se deja olvidar, que renace tenaz entre los viejos muros del barrio gótico, del brillo de los ojos de un mimo en la rambla.

La ciudad ha cambiado su cara, ha aclarado su identidad, ha dibujado sus sueños en la piel de los días. Barcelona es una ciudad simpática, amable, multicultural, enorme.

No considero bueno ni necesario compararla con otras ciudades de España o Europa, Barcelona es única. Destroza los tópicos que sobre ella se vierten- la mayoría con mala leche- en una hora de paseo.

Una ciudad tan grande no puede ser nunca sostenible, la propia inercia del día a día se la puede llevar por delante; comenzarán a aflorar carencias, a desaparecer espacios de sosiego para el estresado ciudadano.

Pero en Barcelona todo eso apenas es perceptible para el viajero que pasea tranquilo por sus barrios. La cantidad de bicicletas que rulan por sus calles es mucho mayor que en cualquier otra ciudad ibérica, la mala educación víal que en otras ciudades se palpa nada más salir del aeropuerto o la estación, en Barna es mínima.Es una ciudad que está orgullosa de su civismo, que ha sabido conservar señales de una identidad milenaria entre la moderna multiculturalidad y sus exigencias.

Estas impresiones son de alguien que ha conocido la ciudad en diferentes etapas,y que cuando llega, se deja llevar por las sensaciones que recibe en su calidad de turista. Supongo, como pasa siempre, que quien la “sufre ” día a día tendrá otra visión. Me gustaría conocerla.

Existen numerosos puestos de bici de alquiler en la ciudad

¿Volverá la grandeza al medio rural?

Durante siglos, la agricultura fue el centro de todas las atenciones, después, cegado por la falta de apoyos y por las luces de la ciudad, el hombre le dio la espalda.

Nos agolpamos en las ciudades, vivimos unos encima de otros. Las ciudades españolas están excesivamente pobladas, la vida así es muy difícil que sea sostenible.

Siempre tuvo mala prensa quien se dedicaba a la agricultura o vivía en un pueblo pequeño lejos de las grandes urbes. Desde hace mucho tiempo, quien podía se iba a la ciudad, siguiendo la promesa de la prosperidad.En el pueblo veía como se desvanecían las oportunidades para su familia y el negocio agrícola era muy inestable y precario.

Hoy en día, el 75% de los pobres viven en zonas rurales, pero la agricultura sólo recibe el 4% de la inversión pública y el 4% de ayuda al desarrollo. Al agricultor se le privó de medios para desarrollar su actividad y muchos abandonaron. El hombre rural nunca ha formado un grupo de presión que pueda conseguir por el medio político mejoras en su calidad de vida. Sólo en los países desarrollados han conseguido tener más peso en la sociedad y así conseguir más ayudas.

Pero las cosas podrían cambiar y la agricultura comenzar a tener futuro. Aparte de el aumento del consumo en los países subdesarrollados, del uso- equivocado en mi opinión- de cultivos para la producción de carburantes, de la contaminación, el calentamiento global y la especulación financiera, el abandono de las zonas rurales y de la agricultura es una de las causas de la actual crisis y del aumento de los precios de los alimentos. Los países desarrollados, los ricos, no se han tomado en serio la agricultura a nivel mundial. En España, el ladrillo ha mordido las venas del campo, los jóvenes nacidos en el medio rural- los que pudieron- y por ello futuros agricultores, trabajan hoy en día en oficinas en las grandes ciudades.

Los pueblos de la España abandonada, están inundados de silencio, habitados por los viejos y algún emigrante que ha llegado huyendo del hambre, la tecnología no llega con garantías.

El panorama es triste y requiere un plan específico que saque al campo de la oscuridad. España es eminentemente un país agrícola, y parece mentira que no se haya apostado por una agricultura sostenible, que no contamine y que sea la que llene las despensas de Europa. Viene un cambio, hay que aprovecharlo y no hay tiempo que perder. Los banqueros más ricos, los que dirigen de verdad este mundo , en su última reunión, han reconocido que la agricultura será un sector estratégico de vital importancia para la economía mundial.

De aquí a 2050, la demanda de productos agrícolas se puede doblar. El medio rural español debe tomarse muy en serio desde ya. Hay que atraer a gente joven que se integre en él, que le insufle la vida que otros no pudieron, que haga este país más homogéneo y próspero.

Centro Ciudad.Zona Fantasma.

El centro de las ciudades envejece

Sólo hay que darse una vuelta por la sierra, por las afueras de muchas ciudades españolas para descubrir que el monte yace bajo el asfalto.

Que le crecen ladrillos a la tierra, que la huerta se asfixia entre tanto hormigón.

Crecen urbanizaciones en pleno monte, en zonas sin agua, sin comunicación.

Se construyen carreteras y servicios con urgencia que abastezcan esas viviendas nuevas que ocupan un espacio que debería haberse dejado en paz tal y como era, natural.

Siempre he pensado que nunca viviría en ese tipo de viviendas aisladas del mundo, todas igualitas, despersonalizadas. Todas en torno a un centro comercial o, a veces, en torno a una carretera que te lleva a él. Todas las mañanas el atasco de coches de todos los que han tenido tu misma idea. Por la noche más de lo mismo para volver.

Hay que ver las carreteras de entrada a Madrid cualquier día laboral en hora punta- qué hora más larga- para entender que algo estamos haciendo mal. La gente, sobre todo los matrimonios jóvenes, se han marchado a vivir lejos de la ciudad huyendo de los precios de la vivienda, o seducidos por no sé que extraña moda. Ahora se les consume una parte muy importante de la vida en el coche, una parte de su salud. La fórmula es: por el precio de un piso en Madrid, tengo una casita en Guadalajara con jardín y garaje para dos coches.

La miseria avanza rápido

Mientras, en el centro sólo quedan los viejos, algunos, los más afortunados, en matrimonio, la mayoría viudas y viudos olvidados por el mundo.

Soledad, muchas veces suciedad y anonimato. El centro de las ciudades se va convirtiendo con el tiempo en una zona fantasma. Lo que antes era lo castizo y contenía la esencia de la ciudad, ahora es lo siniestro. Las casas envejecen como sus habitantes, los servicios comienzan a desaparecer, cierran las tiendas, los bares. Algunas zonas son barrios de vida nocturna, de trapicheos, de peleas etc. etc.

Para los habitantes de esas zonas, la mayoría viejos o gente de poco poder adquisitivo, se les hace duro el día a día .Lo que antes era historia hoy es basura. Casi todas las guías turísticas advierten del peligro de ciertas zonas del centro de las ciudades. Crece el desprestigio cuando debería ser todo lo contrario. Se debería habilitar el centro para gente que lo quisiera habitar, prestar ayuda a los viejos que lo siguen habitando. Crear zonas peatonales prohibidas al tráfico de coches particulares, carriles bici, centros socioculturales subvencionados donde se ayude a los que llegan a la ciudad sin medios al mismo tiempo que se crea trabajo para los que quieran habitar dichos barrios.

Barrio del Raval. Vuelve la vida.

No se puede abandonar el centro, hay que rehabilitar los edificios y ponerlos en alquiler para que la vida vuelva a unos barrios que fueron emblema de muchas ciudades.

Barcelona lo ha logrado. Pasear por el Raval ahora no tiene nada que ver con hacerlo hace diez o quince años. Han rehabilitado el centro histórico y la ciudad entera ha salido beneficiada. Casi todas las ciudades francesas tienen sus centros históricos rehabilitados y con mayoría de zonas peatonales. España necesita reducir el humo de sus ciudades, el estrés de sus ciudadanos, para conseguirlo, quizás sea necesario rehabilitar primero los centros urbanos.

Amsterdam: tenacidad contra CO2

En Ámsterdam , el cambio climático no es un mito, durante siglos, la capital de los Países bajos combate la subida de las aguas que amenazan la ciudad. Razón suficientemente motivadora para que los políticos que la rigen, se tomen muy en serio los efectos del cambio climático y se afanen en buscar soluciones.

En su Klimaaprograma, destaca un objetivo muy ambicioso: reducir un 40% las emisiones de CO2 de la ciudad sobre los datos de 1990. No es un objetivo fácil de conseguir.

El ejemplo comenzará desde los poderes públicos, así, se han propuesto acabar con las emisiones de los edificios públicos de aquí a 2015. Las oficinas municipales serán trasladadas a nuevos edificios “enérgicamente positivos”, la energía consumida será 100% renovable. Como en Rótterdam, muchos edificios tendrán sus techos cubiertos de paneles solares, el agua caliente sanitaria será también solar y se instalarán pequeñas centrales eólicas. Las emisiones inevitables serán compensadas con la creación de nuevos espacios verdes.

Los ciudadanos y las empresas privadas tendrán que hacer también un esfuerzo, la ciudad rescatará una vieja propuesta: animar a sus ciudadanos a utilizar lo menos posible sus coches. El precio del estacionamiento subirá a más de 5 euros la hora. Se irán jubilando coches de más de 15 años, se ampliará la red de carriles bici ya bastante amplia. Se llevarán a cabo acuerdos voluntarios con las empresas para la reducción de sus emisiones. Se promocionará el tele trabajo.

Los arquitectos urbanos también jugarán su papel. Se construirán dos Eco Barrios, uno de ellos ya está en obras, en pocos años, acogerá 2200 apartamentos, y 70000 m2 de oficinas, hoteles y restaurantes, un museo y un parque. La compañía Shell construirá su sede tecnológica en el eco barrio. En este tipo de barrios se favorece el uso de bicicletas y se desfavorece el de automóviles. Tanto la calefacción como el aire acondicionado estarán centralizados e integrados en un moderno sistema de bombas y el almacenamiento subterráneo del frío y del calor. Este moderno dispositivo reducirá el consumo de energía un 40% y disminuirá las emisiones de CO2 en otro 40%, lo que representa unas 2900 toneladas anuales menos en comparación con una central térmica clásica.

El otro eco barrio, más pequeño, se comenzará a gestar en breve con el patrocinio de grandes y conocidas empresas del país. Situado al norte de la capital, el Buiksloterham acogerá a 4000 familias y empresas de variado tamaño. Será en primer barrio “Zéro CO2” de Ámsterdam.

Maqueta del Buiksloterham

París escoge la vía sostenible.

Bicicletas de alquiler en el centro

Después del éxito del Velib!- proyecto dirigido a equipar de bicicletas auto alquilables el centro de la ciudad- el ayuntamiento prevé la creación de 200 Km. de carril bici. Se pretende también alargar el tranvía T3 que va desde la puerta de Ivry hasta la Puerta de la Chapelle, zonas de intenso tráfico de ciudadanos.

El año que viene París propondrá el Autolib! 2000 vehículos eléctricos o híbridos estarán disponibles, en forma de auto servicio, en aparcamiento subterráneos. Si la iniciativa tiene éxito, se incrementará el número de vehículos.

En su segundo mandato, el alcalde parisino pretende reducir la emisión de gas de efecto invernadero en la ciudad en un 15% hasta el año 2014 y paralelamente, desarrollar un plan de energías renovables. Se pretende crear una ciudad de energía solar con 200.000 m2 de paneles solares instalados sobre lo techos de la ciudad de la luz, el proyecto comenzará instalando las placas en el tejado de la Halle Pajol, una antigua estación de indudable valor arquitectónico, en el corazón de la ciudad y centro de un proyecto de barrio sostenible.

Proyecto Pajol

París, ciudad de las más visitadas del mundo, con encantos por todos conocidos, se pone manos a la obra y, mediante proyectos innovadores que demuestran una clara vocación sostenible, declara la guerra a la contaminación.

He estado recientemente paseando por las calles de París, ciudad que debe doblar en población a Madrid, y me he sentido bastante mejor que paseando por calles de ciudades españolas. Hay menos tráfico de vehículos en las calles céntricas, se tiene una sensación de calma que favorece el paseo.

¿Para cuando iniciativas de estos tipos en Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia?

El Hormigón de nuestros días

El Hormigón de nuestros días

Todo lo que sube baja. Así, en estos momentos, se está viviendo el pánico en el sector inmobiliario. Un sector que lleva tiempo subido a la tarima de baile, en perpetua orgía.

Se han construido viviendas por todos los rincones susceptibles de ser hormigonados, se han talado árboles y se ha esquilmado muchísima flora- y fauna- de la costa y el monte.

El dinero ha podido con la naturaleza, con el sentido común y con la lógica de la economía.

Como casi siempre, las cosas que se hacen mal, tienen un final triste. En estos casos, las peores consecuencias suelen pagarlas los débiles de la trama, los trabajadores que, engañados y mal informados, se lanzaron a la aventura de “la casa de mis sueños”.

Pero aparte de las pesadillas que ciertos sueños mal infundados crearán entre la gente, hay una pesadilla que tiene muy mal despertar, el daño irreparable que se le hizo al campo, a la costa, el paisaje deformado cuya cara buena quedará grabada en la memoria de quienes lo conocieron.

Un país como España históricamente atrasado en lo que respecta a la industria, debió apostar por una economía basada en sus recursos naturales, el sol, la huerta, etc. La huerta de Valencia , Murcia y la parte de levante llenaba los mercados de la vieja Europa con sus productos, sólo había que visitar un mercado y ver las cajas con sus etiquetas en español para darse cuenta de lo importante que era la huerta para el país. El turismo siempre fue la primera fuente de ingresos para un país que no podía competir en otros ámbitos con el resto de Europa.

Pues en lugar de mimar estas dos fuentes de riqueza, se están destrozando poco a poco.

La huerta desaparece entre los colmillos del hormigón. La poca que va quedando ve como el agua escasea cada año un poco más, como agoniza la tierra entre tanta química, como, el ansia de recoger cada cosecha un poco más, va dejando estéril una tierra que fue la más fértil de toda Europa. El turismo que fue seña de identidad del país, que le enseñó la modernidad y le proporcionó una fuente de ingresos que parecía infinita, tiene su modelo más importante agotado. Los hoteles al borde del mar son insostenibles en su mayoría, la calidad de los servicios ha bajado cada año un peldaño más abajo. Se requiere una profunda reconversión si se quiere seguir compitiendo con países emergentes cuya competencia es ya un hecho.

La huerta es un tesoro que no se puede enterrar entre cemento. El turismo de España no es sólo playa y sangría. Hay que quitarles el hormigón que les sobra, limpiar el paisaje para volvernos a ver otra vez limpios.

¿Enganchados al coche? Tiene cura.

Vivir sin Coche. El desafío necesario.

Acabar con ese tic que nos empuja a coger el coche, a mantenerlo a pesar del poco uso que le damos, del dinero y malestares que nos causa, no es algo fácil. Siempre encontramos una excusa para seguir manteniendo esa máquina que nos da cada día más problemas. Claro, que si la ciudad nos ayudara, la cosa cambiaría. Si las ciudades se organizaran para ser habitadas sin coche, mejoraría el aire que las cubre, mejoraría la salud de sus ciudadanos, mejoraría el mundo finalmente.

Existe en Europa una iniciativa llamada Carfree, cuyo objetivo es mostrar que se puede vivir sin coche y que la ciudad es mucho más agradable sin esta dependencia. En Alemania las asociaciones de este tipo son muy activas, tiene emisoras en las grandes ciudades desde las que tratan de sensibilizar a los ciudadanos, informarles de espacios que se están construyendo para vivir sin coche y, al mismo tiempo, influenciar a los constructores para que se atrevan a promover barrios o urbanizaciones “sin coches”.

Por ahora, han sido inaugurados unos diez barrios sin coches, y la ciudad de Munich, se ha marcado el objetivo de aquí al 2015 de ofrecer 10.000 alojamientos sin coche.

El principio de este tipo de barrios es construir pisos en la proximidad de paradas de estaciones de transporte público, de comercios y de los servicios necesarios. Las reglas de convivencia en estos barrios prohíben el uso de coches o la construcción de aparcamientos en su periferia. Quien resida en uno de estos barrios, estará a salvo de la lógica del coche.

Para casos de urgencia en los que sea inevitable el uso del coche, en estos barrios se crearán servicios para compartir vehículos.

El último ejemplo alemán se da en Colonia, se construyó un barrio sin coches sobre cuatro hectáreas de terreno de promoción privada. Los primeros ocupantes de este barrio llegaron en 2007 y un 95% de ellos muestra una gran satisfacción con su nueva vida.

Yo no se como piensa la gente, pero en lo que a mi se refiere, a la mínima ocasión que me aparezca abandono el coche definitivamente. ¿Y vosotros?

Un Globo que mide la Contaminación de París

El Globo irá suministrando datos sobre la calidad del Aire cada hora

Desde principios de esta primavera, el globo suspendido encima del parque André-Citroen, indicará la calidad del aire que en esos momentos se respira en la ciudad. Instalado en 1999 en el citado parque del Distrito 15 de la capital francesa, el globo es divisado cada día por 400.000 personas. Más de medio millón de pasajeros se iniciaron en el vuelo en globo gracias a él.

Desde esta primavera de 2008 que está a punto llegar, el globo se va a transformar en una interesante fuente de información acerca de la calidad del aire que se respira en París . Los valores se actualizarán cada hora .

El globo está dotado de dos diferentes sistemas luminosos:

- para la calidad del aire cercano al tráfico, un sistema de diodos electroluminosos (visibles de día y de noche) circundará el globo por la parte de abajo.

- para la calidad del aire ambiente, un sistema compuesto por bombillas de colores iluminará el interior (será visible por la noche)

De esta forma, según los niveles de contaminación registrados por las estaciones de la red Airparif, los índices de calidad del aire general y el cercano al tráfico, podrán variar independientemente el uno del otro; el color vede indicará una muy buena calidad del aire,el rojo todo lo contrario; el color naranja indicará una calidad del aire de nivel medio.

Gracias al patrocinio de la Maison de L,air, se habilitará una zona de información y de exposición que será al mismo tiempo lúdica y pedagógica. Esta zona se situará a pie de Globo y explicará a los jóvenes las variables que influyen en la calidad del aire.

Me encantaría ver una iniciativa de este estilo en Madrid o Barcelona. Este año, se han podido leer y escuchar informaciones oficiales cuanto menos chocantes referiéndose a la calidad o a la contaminación del aire en Madrid. La instalación de un globo como este evitaría que muchos ciudadanos piensen que se juega a ocultar datos referentes al aire en nuestras ciudades.

Fuente.

http://www.paris.fr/portail/Environnement/Portal.lut?page_id=103&document_type_id=2&document_id=47934&portlet_id=823

Verdes Inventos.

Le llaman The Washup, este Wc Lavadora lo ha diseñado Sevin Coskun.

Utiliza el agua residual de la lavadora como cisterna del inodoro. Además del ahorro de agua que ello conlleva, también ahorra un considerable espacio en el apartamento.

Más razones para que vuelvan con fuerza los apartamentos de 30 m2.

Bromas aparte…

www.neomandsland.org

Y de Repente Todo es tan Ecológico….

Es como una moda más, y no me gusta. Me suena a eso, a moda, a algo pasajero y superfluo. Ahora hay coches ecológicos, viajes sostenibles, grandes bodrios urbanísticos que respetan el medioambiente etc etc. Mientras tanto, por ejemplo, he visto este último puente más coches que nunca atascando las calles y fastidiando al que simplemente pasea. He leído de proyectos que esquilmarán los árboles de una avenida emblemática de Madrid, de casinos gigantes en pleno desierto aragonés. En fin, que no veo una voluntad política que refrende toda esta publicidad ecológica por ningún lado.En Francia, por hablar de un país vecino, al ganar las elecciones, su presidente reunió a los principales especialistas o líderes de la ecología en el país. De esa reunión se consiguieron unos acuerdos que desembocaron en unas medidas concretas para hacer frente al asunto que en estos momentos más nos debería incumbir a todos; frenar el calentamiento global del planeta. No entro en si el plan o las medidas serán o podrán ser más o menos acertadas, lo que sí me parece importante es reunirse y debatir sobre ello. Algunas medidas que se van a tomar de inmediato: en las cantinas estatales para estudiantes, en las recepciones oficiales y creo que también en los comedores del ejercito, se servirán alimentos provenientes de la agricultura ecológica.

En Francia hay más o menos unas trescientas personas, funcionarios estatales, trabajando alrededor de la agricultura ecológica. En España, unas diez. Nuestros agricultores encuentran problemas y trabas para pasarse a la agricultura ecológica, incluso a veces, les cuesta dinero. La administración no toma cartas en el asunto y el presupuesto que se destina es de risa. El consumo interno es bajísimo y los precios inflados hasta reventar.Es una verdadera vergüenza que seamos el primer productor y el último consumidor.

En Europa, en los países en los que los productos ecológicos tienen un mercado creciente, las administraciones jugaron y siguen jugando un papel indispensable en los logros conseguidos. En España no veo iniciativas que dinamicen el sector, sólo en Andalucía parece que “algo se mueve”. Una vez más, estamos a la cola en un asunto que es de vital importancia en un futuro ya inmediato.

La agricultura y la ganadería son, físicamente , las actividades que más espacio ocupan,si siguen siendo una fuente de contaminación como lo son actualmente,tenemos un futuro muy negro.Hay que presionar para que se comiencen a tomar mediadas con urgencia. El consumidor hace grande o pequeño un producto, eleva al poder o hunde una opción política.

!Que no nos vendan la moto Ecológica!

Se nos Rompe el Mundo

Es una realidad que resiste cualquier debate. El mundo tiene grietas, se nos rompe.

El hombre es el ser más inteligente que lo puebla, pero no basta con ser, hay que saber estar. Si el hombre es incapaz de convivir con la tierra, con la naturaleza, será menos hombre. El ritmo de vida que hemos alcanzado requiere una pausa, un descansito para meditar. Sabemos en lo que hemos fallado o en lo que estamos fallando. Hemos creado desequilibrios y debemos equilibrarlos. La fuerza que necesita el hombre para conseguir reparar lo que ha roto es la conciencia. El dinero no atraerá aire limpio ni agua potable.

Olvidémonos de políticos y de sus promesas, nadie va a hacer nuestro trabajo. No descarguemos la responsabilidad en otros por mucho poder que tengan, no nos engañemos a nosotros mismos, su poder no valdría nada si no se mantuviera con la fuerza de la ignorancia. No hay mayor poder que el que le otorga la tierra al hombre; es una cuestión de percepción. Las cosas más importantes que nos ocurren en esta vida, no tienen precio.

Hay que huir de la mentira, de la falsedad. Hay que correr hacia adelante sin pensar en catástrofes ni en falsas alarmas. Hoy en día se conocen muchos datos que años atrás no se conocían, el hombre es muy inteligente y no se debe dejar engañar por el propio hombre.

La explotación del hombre por el hombre debe de ser un delito, el engaño y la ocultación de datos también. La tierra no engaña. La tierra está seca y eso es vida gastada que nadie podrá gozar.Hay miles de razones para reaccionar, la más contundente la explica el silencio y el color de cualquier amanecer a cualquier mente abierta que la quiera entender.

No quiero hacer crítica de nada ni de nadie pues no acabaría nunca, ya tenemos bastante espectáculo absurdo en las campañas electorales, claro ejemplo de lo que hay que huir, justamente lo que no hay que hacer. No hay tiempo que perder culpando a nadie, todos somos un poco culpables.

HL 23, Lujo Verde para New York

 

 

Una torre residencial verde se construye en New York. Catorce pisos en el West Chelsea Arts. Modernidad, respeto al medio ambiente y futuro sostenible. Pero excesivamente lujosos y fuera del alcance de la gran mayoría de ciudadanos.

Se conoce con el nombre de HL23, se trata del primer proyecto verde del arquitecto Neil. M Denari. Será un edificio residencial de gama alta cuyos precios no están al alcance de la gran mayoría de ciudadanos. Pero se agradecen estos gestos que, aunque de lujo, nacen con el propósito de no contribuir al calentamiento global. Este tipo de construcciones siempre serán polémicas pues con el calibre presupuestario que arrastran, quizá se podrían mejorar otros espacios públicos que darían un tono más amable a la ciudad.

Entre los numerosos gestos verdes que incluye el edificio, se ha puesto mucho énfasis en la calidad del aire interior. Se utilizarán materiales con pocos compuestos volátiles y el nivel de ventilación será muy elevado. Todos los aparatos y utensilios serán eco-eficaces, entre todos llegarán a reducir el consumo de agua en un 30%.

La multiplicación de superficies de iluminación natural y los amplios balcones acristalados serán factores clave para reducir la necesidad de iluminación artificial al máximo. La instalación de techos reflectantes reducirá el efecto de isla térmica, lo cual implica una reducción muy importante, del orden del 15 al 25% ,del consumo de energía.

 

El uso masivo de materiales reciclables más un plan de reducción de los residuos que se generan durante la construcción, evitará que un 75% de dichos residuos, acaben en vertederos.

“Leadership in Energy and Environmental Design”. Esta es la certificación que regula este tipo de viviendas. Es un estándar de eco-construcciones creado en EE.UU. por el Green Buildind Council. Se pueden alcanzar cuatro niveles de certificación en función de la optimización de los recursos medioambientales: Nivel Certificado, plata, oro y platino. La obtención de este certificado significa que el constructor se ha esforzado para disminuir la huella ecológica del edificio durante y después de su concepción.

Se trata de disminuir el consumo de recursos energéticos- electricidad, agua, calefacción- permitiendo reducir la factura de los gastos domésticos. A parte de disminuir el peso medioambiental de la obra, se trata de proporcionar una salud óptima a los ocupantes de las viviendas en cuanto a calidad del agua, aire y la ergonomía del espacio.

 

 

Mucho Ruido. Peligran las Nueces

¿Alguien que no haya sido despertado por el camión de la basura? El vecino llega a las cuatro de la mañana y hasta que se ubica en la cama nos da un concierto de taconeo, ¿les suena esto?

Grupos de jóvenes en la calle, en el parque que da a la ventana de la cocina, afinando la voz con unos cánticos que llegan al fondo del espíritu, ¿saben de qué les hablo?Y más, cláxones de coches, puertas de los mismos al aparcar, petardos, fiestas de barrios o pueblos, terracitas de verano, motos que escupen decibelios endiablados…

Somos uno de los países más ruidosos del mundo. Y el ruido, es dañino, más de lo que se cree o se quiere creer.

Los ruidos nocturnos en todas sus variantes, aunque no lleguen a despertar, pueden causar un aumento de la tensión arterial. Si es verdad, que el estudio que esto demuestra se hizo en base a viviendas cercanas a aeropuertos, los ruidos más domésticos pueden crear pequeñas molestias en el quehacer diario en las personas que los sufren.

Investigaciones anteriores realizadas por el consorcio HYENA («Hypertension and exposure to noise near airports »revelaron que las personas que han estado viviendo bajo la trayectoria de vuelo de un aeropuerto internacional durante al menos cinco años tienen más posibilidades de sufrir hipertensión que quienes viven en zonas más tranquilas. Ahora los científicos planean investigar si la exposición combinada al ruido y a la contaminación atmosférica aumenta el riesgo de sufrir enfermedades cardiacas.

En Alemania, los domingos está prohibido reciclar el vidrio en los contenedores debido al ruido que producen. Ni que decir tiene que las motos que se pasean tan tranquilas por nuestros barrios o pueblos, no durarían mucho prácticamente cualquier ciudad de Europa.

 

Es una cuestión de respeto y cultura, de civismo. Quién no ha pasado unos días en cualquier ciudad Europea y ha descubierto el silencio. El maravilloso silencio que ayuda a pensar, a lograr una paz que tanta falta hace para poder soportar el día a día.

Cuando salgo de España, la diferencia más grande que encuentro entre esta Europa globalizada, donde los carteles publicitarios son los mismos que en cualquier pueblo de España, las cadenas de moda y restaurantes los mismos que en cualquier ciudad, es el silencio, el poco ruido que genera la masa y el tráfico, el respeto que se intuye y que en mi país echo a faltar.

 

El Pan Nuestro de cada Día. Unser Taglich Brot

El pan nuestro de cada día.

Hace un tiempo vi el reportaje Unser Taglich Brot, lo emitió el canal 3SAT, canal Austriaco muy recomendable, en estos días se puede ver en el cine. El canal emite en alemán. Pero para lo que os quiero contar no hace falta saber alemán.

Este reportaje demoledor sobre la industria de la alimentación en Europa consta sólo de imágenes. Pero qué imágenes. En él se muestra claramente el mundo que estamos creando, o que ya inevitablemente hemos construido. La mecanización tanto de artes de cultivo como de técnicas ganaderas y profesionales. En él se puede ver y sentir cómo son tratados tanto animales como personas. Los empleados en este tipo de industria salvaje son tratados como si fueran parte física de la cadena. Varias secuencias de la película así lo muestran en total silencio.

La lectura que se saca es dura de asimilar. Dan ganas de boicotear el sistema. Tirarse al monte.

La imagen de una granja de pollos es impactante, como se manipulan los polluelos, como si fueran patatas, como se les alimenta y se les mantiene hasta que engorden en un palmo de terreno. Increíble. ¿De verdad es necesario este sistema para que todos comamos?

En cuanto a la agricultura, las imágenes nos muestran cómo se abonan los cultivos a base de fertilizantes y pesticidas, cómo se recogen los tomates, tan solo una persona para un gigantesco invernadero.Este reportaje debería emitirse por los canales oficiales de todas las televisiones europeas. Sería muy higiénico, nos daría la oportunidad de saber dónde y cómo se producen los alimentos que estamos consumiendo, asunto que debería ser un derecho.

Pongo el link del reportaje en inglés.

http://www.unsertaeglichbrot.at/jart/projects/utb/website.jart?rel=en&content-id=1130864824952

Después de verlo, creo que se debería incrementar el debate sobre el papel que debe comenzar a jugar la agricultura ecológica en nuestra sociedad, así mismo aclarar que nivel de compromiso deben adoptar los gobiernos para fomentarlo. El asunto es urgente.

Creo que, en las grandes ciudades, cabría otro reportaje parecido, pero esta vez el personaje principal sería el ser humano. Infratrabajos, horarios esclavos, alojamientos caros y muchas veces anti higiénicos. En fin, un reportaje que mostrara que en las grandes ciudades, no en todas felizmente, existen unos seres anónimos que viven bajo el umbral de la dignidad. Unos seres que colaboran a que la máquina que mueve la vida diaria en la ciudad siga su camino, pero que sin embargo, no gozan prácticamente nuca de los placeres que puede otorgar una ciudad a sus ciudadanos.

 

¿Qué Ondas?

Teléfonos móviles, antenas pinchando el cielo, radios y emisoras para taxi. Tenemos el espacio copado por ondas. ¿ Qué ondas? ¿ Cómo nos afectan si es que nos afectan?

No hay una información concisa que nos aclare si nos perjudican o no las ondas magnéticas o electromagnéticas que acaparan el éter. Si tuviéramos, en una gran ciudad, la posibilidad de ver cómo somos bombardeados a diario por innumerables tipos de ondas creo que cundiría el pánico entre la gente.

Nos tienen enganchados, hemos creado un mundo donde la comunicación es algo ya imprescindible, nadie puede imaginar cómo sería esta sociedad sin la posibilidad de comunicarse por teléfono desde cualquier parte o conectarse a internet.

Sólo nos queda esperar que al final, tanta onda en el espacio, sea algo inocuo para los ciudadanos. De todas formas, si se descubre lo contrario, siempre habrá víctimas que marquen un antes y un después del error cometido. Ya tenemos bastantes experiencias y pronto, desgraciadamente, saldrán al aire otras tantas.

Portland. La más Verde de EE.UU

De todos es conocido que EE.UU es el consumidor número uno de petróleo del mundo.

El coche, el más grande de todos, fue y aún se puede decir que es, el símbolo de una forma de vida, la forma de vida americana. Quizá también sea conocida la capacidad que tienen los americanos del norte de ser capaces de crear lo peor y lo mejor al mismo tiempo.

La economía estadounidense, con sus importantes intereses en la industria, en el transporte etc , ha forzado al país a no firmar, por ejemplo, el protocolo de Kyoto para la reducción de la emisión de gases de efecto invernadero.

Esa forma de vida, la que nos es más familiar en este lado del mundo, tiene que ver mucho con el consumismo, con un cierto desapego a la naturaleza y cierta prepotencia, con una modernidad muy peculiar que acaba por formarnos un cliché que es, desgraciadamente, difícil de borrar.

Pues hay que renovarlo al menos, no todo lo que ocurre en EE.UU lleva la marca de ese cliché que hemos ido creando con las informaciones que nos llegaban a través de una cultura cuya función era básicamente crear adictos a sus productos. EE.UU es mucho más que todo eso.

Claro ejemplo de ello es Portland, la ciudad más verde de EE.UU y, seguramente, una de las ciudades que más hace por la ecología y la sostenibilidad en todo el mundo.

En muchas ciudades de los EE.UU, ciertos ayuntamientos han tomado el toro del medio ambiente por los cuernos instaurando una política que contradice la del gobierno federal. La que mejores resultados ha obtenido es la ciudad de Portland, Oregón. Gracias a una política que ha buscado replantear la ciudad,buscando la optimización ecológica de sus recursos y la sostenibilidad en todos los aspectos de su gestión. Se reforzaron los transportes públicos para darle una alternativa válida al coche. Se creó el Tranvía, un Bus a Bio Diesel, numerosos carriles bici, se hicieron gratuitos los transportes públicos en el centro y los barrios de las afueras. Se hizo una inversión para dotar de vehículos limpios a todos los sitios oficiales de la ciudad. En el ámbito de la construcción, se incitó a construir edificios mucho más duraderos y sostenibles, cuyo impacto medioambiental fuera mínimo. Comenzaron a construirse techos verdes con plantas, cuya capacidad de aislamiento es mucho mayor, y con lo que se consigue un ahorro muy importante de energía.

A parte del transporte y la construcción, Portland continúa desarrollándose de la forma más ecológica posible en todas las facetas que conlleva la vida en una ciudad. La gestión del agua se optimizó, se aumentaron los espacios verdes y se modernizó su mantenimiento, se creó una simbiosis entre el ordenamiento urbano y la naturaleza; gestión de residuos, uso de energías renovables..

Un bravo a Portland, no dejéis de visitar en la red cualquier reportaje sobre la ciudad.

¿Para cuando una lista de las ciudades más verdes de España?

Estaremos atentos.

Växjö, Gestos Verdes.Modelo de Futuro.

La ciudad de Växjö, se encuentra en el sur de Suecia. Es la ciudad más “verde” de Europa. Ha reducido las emisiones de carbono por habitante prácticamente una cuarta parte y sigue en su aspiración de reducirlas aún más. Ha ganado el Premio Europeo a la Energía Sostenible por su gestión medio ambiental.

 

Muy cerca de Växjö, nació hace 300años el científico Carl von Linné. Fue uno de los primeros en predicar la sostenibilidad y esa conciencia que parece bastante común en los Suecos, a pasado de generación en generación hasta hoy.

El Botánico Carl von Linné

La ciudad se ha propuesto quedar absolutamente libre de combustibles fósiles. Actualmente, más del 50% de la energía total que se consume en la ciudad es renovable.

En la estación depuradora de aguas residuales se produce biogás, la calefacción de la universidad utiliza como combustible unas bolas fabricadas con residuos de origen vegetal y el tejado de la piscina municipal está cubierto de paneles solares. Se ha priorizado la construcción de pistas para bicicletas en lugar de carreteras para coches, se subvenciona a la población que lo necesite para que adquieran vehículos medioambientales que luego podrán aparcar gratuitamente.

Växjö se a ha convertido en lugar de peregrinaje de muchos alcaldes que viajan a ella para ver insitu cómo se gestiona la pequeña ciudad a nivel ambiental.La mayoría son de Japón y de China.

 

Los “gestos verdes” de la ciudad comenzaron en 1970, en aquella época la polución campaba a sus anchas en los lagos cercanos a la ciudad, la industria y agricultura locales eran sus causantes. Se comenzó una labor de limpieza y a través de este esfuerzo por acabar con la polución , los gestores políticos se dieron cuenta de que se podía hacer más y la ciudad inició un camino que les ha llevado con el tiempo a ser la ciudad más “limpia” de Europa.

Imagen de la Escuela de Växjö

Utilizando residuos de madera local se ha conseguido una biomasa que alimenta el sistema de calefacción a distancia que utiliza la ciudad, este sistema es el que más a contribuido a reducir las emisiones de dióxido de carbono. La red de calefacción a distancia es usada casi al 90% en Växjö, ahora se busca ampliarla a los pueblos cercanos. Con el propósito de reducir la contaminación, se introdujo la educación ecológica en las autoescuelas, donde se forman eco conductores. Los taxis tienen un sistema de localización vía satélite, lo que permite que se llame siempre al vehículo que esté más próximo del destino, con el consiguiente ahorro de combustible. Por supuesto, la empresa de taxis cuenta con vehículos híbridos alimentados por etanol y biogás.

 

Para conseguir todo esto, se requiere que tanto los ciudadanos como las empresas se comprometan, que marchen en una misma dirección que al final beneficiará a todos.

La ciudad está orgullosa de su premio y sabe que puede ser tomada como modelo para el resto.

 

¿Estamos para Tirarlo?

No sé la cifra exacta, ni nadie la sabe. No hace falta ir muy lejos a buscarla, quizá al lado de tu casa está ocurriendo. No me gustan los porcentajes porque es como una comparación entre los que comen bien y los que mueren de hambre. Y eso, hoy en día, es algo muy feo.

En un mundo donde una sola persona muriera a causa de la desnutrición sería un gran fracaso que sobrara un sólo gramo de pan. En este mundo que hemos construido todos juntos, no sólo sobra sino que se muestra en las calles. Enormes cantidades de alimentos se pudren a diario, inmensas cantidades de productos no son aptos para el consumo porque han caducado.

Vamos muy sobrados en este mundo occidental. Muchos de nosotros seguro que velamos por no gastar más de lo que necesitamos, por no caer en la trampa del consumismo; ese cebo para el cual se nos crea y mediante el cual se crean este tipo de sociedades que son ya un rotundo fracaso. ¿Quien no ha visto pan, carne, frutas en la basura al pasear por su ciudad? ¿ Quien no ha sentido esa vergüenza que se apodera de uno al pasar junto a la basura y ver cómo se desperdicia toda esa cantidad de comida?Toda la energía necesaria para su producción, para su transporte, el dinero que cuesta todo lo que va a parar a la basura para beneficio de nadie es un mal que parece no es capaz de erradicar el hombre.

Nunca habrá demagogia cuando se trata de injusticias tan grandes como la muerte de millones de personas por falta de algo que en el otro lado del planeta, o al otro lado de la calle ,se desprecia y se desperdicia.

La industria alimentaria se afana por conseguir la mayor optimización de la producción de alimentos, tratando brutalmente a los animales y esquilmando las propiedades de la tierra para sacar el máximo beneficio, pero la pobreza y el hambre siguen ahí. El fracaso de todas la políticas es un hecho en el momento que se pasa hambre en este mundo tan global.

Basta con pasear tranquilamente por cualquier gran ciudad de Europa o de EEUU para darse cuenta de el asunto.

A parte de poder cambiar de cara al político de turno cada cuatro años, los ciudadanos tenemos un arma que no se aprovecha como debiera, el consumo.

Medir bien cuanto, como y donde gastamos. Exigir siempre el derecho a reclamar por un servicio mal prestado, por una política que creamos incorrecta, esa es nuestra única arma.

Apoyar lo que creamos justo y dar la espalda a lo que no lo sea. Consumir sólo lo necesario, pensar en quien no tiene nada.